自动驾驶概念“自行飙车” 利好驱动市值一日增长近200亿!机构这样看后市

作者: 网络 分类: 理财 发布时间: 2019-10-10 06:40

标普道琼斯今日纳入A股 9月北向资金净流入逾600亿

【标普道琼斯今日纳入A股 9月北向资金净流入逾600亿】在外资加速流入之时,近期A股在全球主要股票市场中表现相对强劲。9月20日,两大指数调整带来北向资金大幅净流入,也带动了沪指收复3000点大关。(第一财经日报)

【自动驾驶观点“自行飙车” 利好驱动市值一日增进近200亿!机构如许看后市】资金面上,北上资金经由上周五巨量买入后,本日小幅净流出逾18亿元。盘面上,大部分行业板块下跌,但自动驾驶观点表现异常活泼,威帝股分、华阳团体、数源科技、兴民智通等6股涨停,双林股分、东风科技、中威电子等涨幅居前。板块市值增添近200亿元。(证券时报)

  本日早盘,受贵州茅台万科A格力电器中国安然等白马股团体回调的影响,A股主要股指均有肯定幅度的下跌。资金面上,北上资金经由上周五巨量买入后,本日小幅净流出逾18亿元。盘面上,大部分行业板块下跌,但自动驾驶观点表现异常活泼,威帝股分华阳团体数源科技兴民智通等6股涨停,双林股分东风科技中威电子等涨幅居前。板块市值增添近200亿元。

  自动驾驶观点利好一再

  自动驾驶观点的逆市活泼主要受益于近期利好不停。

  9月22日,国度智能网联汽车(武汉)测试树模区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技拿到环球首张自动驾驶商用派司。

  9月21日,在第二届环球智能汽车峰会(GIV2019)上,包含戴姆勒、宝马、东风汽车、上汽、首汽约车、蔚来等70余家企业在会上成立了“自动驾驶都市树模与产业协同立异同盟”。

  9月20日,《交通强国建立纲领》宣布,自动驾驶注意水平再次提拔。《纲领》特别强调“由依托传统要素驱意向越发注意立异驱动改变”、“增强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发”、“推动大数据、互联网人工智能、区块链、超等盘算等新手艺与交通行业深度融会”。简而言之,“科技驱动立异,自动驾驶注意水平再次提拔”。

  9月20日,由工信部和日本经济产业省配合主理的第二届中日智能网联汽车官民论坛正式召开。从会上信息来看,日本企业与中国的协作正在逐渐加大,两边在智能网联汽车的协作意义严重,将来将继续增强智能网联汽车范畴的手艺交流与协作。

  9月16日,在上海市人民政府、工信部配合主理的2019天下智能网联汽车大会上,上汽团体、宝马、滴滴出行取得智能网联汽车树模运用路测首批派司。浙江吉祥、安徽江淮、江苏中智行取得全国首批长三角测试派司。

  而早在客岁,国度发改委就印发了《智能汽车立异生长计谋》(征求意见稿),目的2020年智能汽车新车占比到达50%。同年,工信部印发《车联网产业生长行动计划》、《智能网联汽车途径测试治理范例(试行)》、《国度车联网产业规范体系建立指南(整体请求)》等配套文件。

供应“弯道超车”绝好时机

  作为产业范畴最大的产业之一,汽车业将来能够触动到GDP的25%至30%,触及临盆、智能、金融、效劳等多个范畴。

  自动驾驶是具有时期革新推翻性手艺,是从互联网时期升级到人工智能时期过程当中的见证者和参与者。它和电动化手艺基本上彻底地推翻全部汽车行业,有能够使过去的百年老厂的中心抢先手艺一夜子虚乌有。

  很多始创公司有望凭各自上风,在自动驾驶整车制作、运营、体系解决方案或症结零部件等范畴取得主要职位。据前瞻产业研讨院宣布的《无人驾驶汽车行业生长前景展望与投资计谋规划剖析报告》显现,2018年环球自动驾驶汽车市场规模到达了48.2亿美圆,到2021年,估计环球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美圆。这将是一个合作异常猛烈、手艺更新异常快的市场。

  很多投资机构也看好自动驾驶的市场空间以及它在人工智能范畴的卡位,以为新能源汽车的生长给国内汽车产业链供应了“弯道超车”的绝好时机。新兴的自动驾驶手艺让我国传统车企和科技公司处在“弯道”上,研发手艺增强,软硬连系及垂直落地都是我们“超车”的症结,加上国内供应商疾速实时的效劳以及较高的性价比,此时恰是完成跨越式生长,逾越敌手的良机。

  从产业链状况来看,国内企业在自动驾驶体系、高精度舆图、通信模组等方面正多路推动,个中不乏A股上市公司。

  个中车载视觉体系有团结光电联创电子晶方科技等;毫米波雷达体系有华域汽车保隆科技德赛西威亚太股分等;算法/集成有上汽、一汽、广汽等;高精舆图四维图新等;实行有华域汽车等;人机交互均胜电子德赛西威华阳团体*ST索菱路畅科技等;语音交互有科大讯飞等。

  上市公司行动一再

平安信托入局不良资产行业 看机构“不良帅”的特殊打法

具有多年不良资产处置经验的姚贵平在出任平安信托董事长3个月后,对外发布了平安信托未来新的发展路径,不出所料,其中就包括特殊资产投资。近日,在平安信托“2019中国特殊资产投资圆桌会议”上,姚贵平宣布,平安信托确定了“特殊资产投资、基建投资、融资服务、私募股权投资”四大业务方向。

  最近自动驾驶相干上市公司也行动一再。

  四维图新9月19日通告称,公司中标工信部2019年产业手艺基本大众效劳平台项目。该项目是工信部的重点项目,旨在加速完美我国产业手艺基本体系,提拔产业基本才能,保证产业立异生长和行业质量提拔。四维图新中标的详细建立项目名称为:面向车联网(智能网联汽车)范畴的基本数据效劳和基本舆图效劳平台建立。

  9月17日,启明信息在投资者关联互动平台上泄漏,公司在汽车智能网联与通信等手艺范畴一向与华为公司有计谋协作关联。

  三一重工纯电动自动驾驶混凝土搅拌车日前在邵阳三一专汽工场正式下线,成为环球首台完成无人驾驶的电动混凝土搅拌车。该车经由过程摄像头、雷达去感知火线途径的状况,然后信号经由处置惩罚器处置惩罚,再给整车控制器发出控制指令,从而完成无人驾驶。对照同范例燃油车,电耗比油耗用度勤俭50%以上,保养本钱较燃油车下落60%。该车型具有发明专利8项,实用新型专利10项。

  机构这么看

  东北证券示意,跟着自动驾驶产业进入大范围量产前夜,和智能网联汽车的不停推动,汽车电子在汽车产业中的主要性日积月累。将来汽车立异的 90%都将源于电气和电子方面,汽车电子将成为企业完成立异和生长差异化产物的中心范畴。发起关注汽车电子化中心标的均胜电子德赛西威华阳团体;L3 及以上自动驾驶增量产物及器件供应商联创电子舜宇光学科技沪电股分东山邃密精美伊顿电子、四维图新、中科创达

  广证恒生指出,2021年,自动驾驶的发售量预期值在5.1万辆,到2040年,自动驾驶汽车的年销量将到达3300万辆。这意味着自2040年起,有近26%的在售新车具有自动驾驶功用。另外,依托5G、政府支持以及手艺革新等方面的加持,广证恒生以为,虽然如今自动驾驶产业还未完成大规模量产,但将来生长空间大。

  国盛证券示意,高精度舆图支持自动驾驶落地。L3及以上级别的自动驾驶的落地完成离不开高精度舆图的支持。高精度舆图对自动驾驶的决议计划起着症结作用。如今我国前装车载导航显现鼎足之势态势,四维图新、高德、易图通离别以38.55%、31.50%和22.97%占有中国前装车载导航出货量市场份额前三位(2018年Q2数据)。

  国盛证券还以为,估计将来伴跟着人工智能、大数据、云盘算等手艺的综合运用、汽车智能水平的提拔、5G收集的逐渐进步以及车路协同装备与手艺的进一步成熟,自动驾驶将逐级走向成熟。在自动驾驶手艺范畴,重点引荐标的是:四维图新、中科创达千方科技

  自动驾驶另有很长路要走

  研讨表明,假如汽车100%是自动驾驶,就能够下降车祸90%,下降车祸死亡率99%,进步交通效力40% ,节油30%。但这类状况必需是所有车都自动驾驶,假如想象一半车自动驾驶,一半车不自动驾驶的庞杂路况的话,自动驾驶手艺另有待提拔。

  虽然首张自动驾驶派司落地,但要完成大规模的自动驾驶还需要很长的一段时间。比方天下级别的互联网巨子谷歌在无人驾驶范畴深耕10年都没能落地该项研讨手艺,可见将来另有很长的路要走。

  在近日第五届中国人工智能大会上,中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅示意,当前已有小规模的自动驾驶贸易运营案例,示意自动驾驶已走过了“科研探究期”,如今进入“产物孵化期”,但这个阶段会异常冗长。

  由英国汽车制作商和交易商协会(SMMT)和环球企业增进征询公司Frost and Sullivan研讨表明,基于当前的手艺和现实运用,L5级别自动驾驶汽车的全自动和无条件自动化不太能够在2035年之前推出。2020年到达L3级别自动驾驶,2025年到达L4级别自动驾驶。跟着更先进的自动驾驶辅佐功用进入市场,能够会逐渐到达L5自动驾驶的才能,但相干的安全性,便利性和本钱方面也会影响自动驾驶手艺汽车的落地和量产。

  德勤征询公司的观察也显现,停止2019年,中国对自动驾驶汽车觉得“风险”的消费者比例为25%。东南亚区域(泰国、印度尼西亚、马来西亚)的比例为39%。而澳大利亚(46%)和印度(48%)比例较高,日本则有50%的受访者回覆风险。

  所以自动驾驶真正大规模量产贸易化另有很长路要走,市场风险还很大,投资者要分清晰那些是具有中心手艺的公司,那些只是跟风观点炒作的公司。

(文章泉源:证券时报)

(责任编辑:DF064)

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